SWR 미터는 안테나와 CB 사이에 일직선으로 배치해야합니다. 안테나 (일반적으로 CB 뒷면에 연결됨)를 SWR 미터의 "Antenna"또는 "Ant"로 표시된 커넥터에 연결합니다. 짧은 점퍼 동축의 한쪽 끝을 SWR 미터의 "전송"또는 "Xmit"에 연결합니다. 점퍼 동축의 다른 쪽 끝을 CB에 연결합니다.

표준 SWR 미터가 있다고 가정하면 스위치는 REF 또는 SWR, FWD와 같이 표시되어야하며 "set"또는 "Adjust"라고 표시된 슬라이드 스위치가 있어야합니다. 다른 경우 미터의 사용 설명서를 참조하십시오.

라디오가 가장 낮은 채널 (CB의 1)에 있고 SWR 미터가 앞으로 (FWD) 위치에있는 상태에서 마이크에있는 전송 스위치 (키 위로)를 누릅니다. 이 전송 모드에서 장치를 잡고있는 동안 미터의 설정 또는 조정 노브를 사용하여 미터 바늘을 설정 위치로 조정합니다. 바늘이 미터면의 해당 표시와 정렬 되 자마자 스위치를 기준 (REF) 위치로 전환합니다. 미터는 이제 채널 XNUMX에서 SWR을 표시합니다. 값을 확인하고 마이크 스위치를 빠르게 놓습니다. 이 독서를 기록하십시오.

채널 19 및 40에서 이전 단계를 반복합니다.

결과를 읽는 방법 :

채널 1, 19, 40의 SWR이 2.0 미만이면 무전기를 안전하게 작동 할 수 있습니다.

모든 채널의 SWR이 2.0 이상이지만 "적색 영역"(일반적으로 3.0 이상)이 아닌 경우 동축 케이블 반응 (품질 불량, 잘못된 길이 등), 접지면 부족 또는 접지되지 않은 안테나 마운트가있을 수 있습니다. .

SWR이 모든 채널에서 "빨간색 영역"에 있으면 동축 커넥터에 전기 단락이 있거나 장착 스터드가 잘못 설치되어 단락되었을 수 있습니다. 문제가 발견 될 때까지 라디오를 작동하지 마십시오. 라디오에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.

가장 낮은 채널의 SWR이 가장 높은 채널의 SWR보다 높으면 안테나 시스템이 전기적으로 단락 된 것처럼 보입니다. 안테나 길이를 늘려야 할 수 있습니다.

채널 40의 SWR이 채널 1의 SWR보다 크면 안테나가 "긴"것으로 간주되며 물리적 높이 및 / 또는 도체 길이를 줄이면이 상황이 해결됩니다.

결론 :

"나쁜"SWR은 최악의 시나리오에서 라디오 또는 증폭기를 파괴 할 수 있지만 대부분의 경우 시스템이 제대로 작동하지 않고 쓰레기처럼 들릴뿐임을 의미합니다.

정상파 비율은 그 이름이 나타내는 것과 정확히 일치합니다. 이는 안테나에 전달 될 수있는 전력의 양과 안테나에 의해 반사되는 전력의 양을 기반으로 한 비율입니다.

완벽하게 작동하는 안테나는 도달하는 모든 전력을 신호로 전환하고 동축 케이블로 되돌아가는 반사 에너지가 없습니다. 그러나 잘못 조정 된 안테나, 잘못된 길이의 안테나, 잘못 접지 된 안테나, 잘못된 동축 케이블 또는 기타 여러 가지 요인으로 인해 SWR 판독이 잘못 될 수 있습니다.

2) SWR 판독 범위 설명 :

성함	범위	상태	제안
SWR	<1	SWR 미터가 잘못되었거나 안테나 또는 안테나 연결에 문제가 있거나 라디오가 손상되었거나 결함이있을 수 있습니다.	SWR이 1 미만이면 SWR 미터가 양호한 지 확인하고 다음 사항을 기억하십시오. 1. 안테나의 품질을 검사하여 확인하거나 제대로 작동하지 않는 경우 안테나를 다시 연결하십시오. 2. 모든 것이 정상이지만 SWR 미터의 판독 범위가 여전히 1 미만이면 수신 장치 (무선 등)가 손상되었거나 결함이 있는지 확인하여 여전히 잘 작동하는지 확인합니다.
SWR	1.0-1.5	이상적인 범위! SWR이 1.5 미만이면 좋은 상태입니다.	당신이 1.5에 있고 정말로 1에 가깝게 내리고 싶다면 추가 튜닝, 다른 장비 또는 다른 장착 위치로 할 수 있습니다. 그러나 1.5에서 1.0으로 떨어지더라도 성능이 크게 향상되지는 않습니다. 2.0에서 1.5로 내려가는 것만 큼 눈에 띄지 않습니다.
SWR	1.5 - 1.9	개선의 여지가 있지만이 범위의 SWR은 여전히 적절한 성능을 제공해야합니다.	때때로 설치 또는 차량 변수로 인해 SWR을 이보다 낮게 설정하는 것이 불가능합니다. 더 낮게 설정해야하지만이 범위에서는 성능이 여전히 허용됩니다. 안테나를 조정 한 경우이 범위의 SWR은 차량 및 / 또는 장착 위치에 적합하지 않은 안테나에 적합하지 않은 장착 위치의 문제 일 수 있습니다. 문제를 해결하려면 문제가있는 CB 안테나 장착 위치에 대한이 문서를 참조하십시오.
SWR	2.0 - 2.4	좋지는 않지만 우연한 사용으로 라디오를 손상시키지 않을 것입니다.	그러나 가능하다면 확실히 개선하려고 노력해야합니다. 이 범위의 SWR은 일반적으로 잘못된 안테나 장착 위치 및 / 또는 특정 차량에 대한 잘못된 장비 선택으로 인해 발생합니다. 문제를 해결하려면 장착 위치를 이동하거나 더 적합한 안테나를 사용해야 할 수 있습니다. 좋은 튜닝 작업은 아니지만 다른 모든 문제 해결 가능성을 모두 사용하면 작동합니다.
SWR	2.5 - 2.9	이 범위의 성능은 눈에 띄게 저하되며 자주 전송하는 경우 라디오가 손상 될 수도 있습니다.	이 범위에서 라디오를 작동하지 않는 것이 좋습니다. 이 범위의 SWR은 일반적으로 잘못된 장착 위치 및 / 또는 특정 차량에 대한 잘못된 장비 선택으로 인해 발생합니다. 문제를 해결하려면 장착 위치를 이동하거나 더 적합한 안테나를 사용해야 할 수 있습니다.
SWR	3.0+	성능에 심각한 영향을 미치며 장시간 전송을 사용하면 라디오가 손상 될 수 있습니다.	3.0 이상의 SWR 레벨에서 CB로 전송해서는 안됩니다. 3.0+ 판독 값을 얻을 때 SWR 바늘이 오른쪽으로 끝까지 흔들리면 (차트에서 벗어남) 거의 확실하게 주요 설치 문제가있는 것입니다. 이것은 거의 항상 불량한 접지 또는 잘못 조립 된 스터드의 결과이지만 드물게 동축, 안테나 또는 잘못 부착 된 SWR 미터를 나타낼 수 있습니다.
추가 읽기 : 채널 1의 SWR 판독 값이 채널 40의 판독 값보다 높으면 안테나 시스템이 너무 짧아서 안테나를 늘려야합니다. 또는 채널 40의 SWR 판독 값이 채널 1보다 높으면 안테나 시스템이 너무 길어 안테나 시스템을 줄여야합니다. 추가 중요 정보는 CB 안테나를 조정하는 방법 문서를 참조하십시오. 중요 참고 : 무선 손상은 SWR 판독 값이 높은 안테나에서 전송하는 경우에만 발생합니다. 신호를 수신하기 위해 라디오를 켜두면 라디오에 위험이 없습니다. 현재 안테나 설정 (채널 1 및 40의 유사한 판독 값)을 이미 최적화했고 여전히 SWR 판독 값을 개선하려는 경우 다른 안테나, 다른 장착 위치를 시도하거나 이중 안테나를 설정하는 경우 시스템의 경우 둘 다 대신 하나의 안테나 만 사용하십시오. 때로는 두 개가 아닌 하나의 안테나를 사용하면 더 나은 성능을 얻을 수 있습니다.